以增量(liàng)編碼(mǎ)器信號反饋做位置(zhì)閉(bì)環反饋(kuì)想法,按這種想法可以知道快速門移動的連續位置,有效控製器調(diào)整變頻(pín)電機的(de)速度,達到快速調整加、減(jiǎn)速(sù)並停車的控製(zhì)要(yào)求。但是,在實際使用中(zhōng),由於變頻(pín)器內部的逆變幹擾信號容易對於(yú)增量脈衝的幹擾(變頻器都有內部直流-交流逆變的原理)、電磁抱刹的突(tū)發電磁信號對於(yú)增量脈衝(chōng)的(de)幹擾(rǎo),依據增量信號反(fǎn)饋停車的結(jié)果是發現很難保持一致性,增量編碼器在電機停電-刹車的時間滯後(hòu)段也常常無法再獲得準確信號,而(ér)變得誤差有累計(jì)。









安全係統:主要是紅外線電眼開關,安全氣壓傳感器(部(bù)份機械精度高控製係統穩定性高的企業使(shǐ)用安(ān)全(quán)接觸帶)或光幕係統;光幕係統(tǒng)應該是安全保護的l高s級別.升降速度:0.8m/s-1.5m/s,從底到頂一般在2秒鍾左右(速度是電動卷閘門的20倍),車輛、行人無需等待(dài),不構成障(zhàng)礙,更高速的是,開門觸發信號有多種方(fāng)式:手動按鈕、雷達感應、紅外線光電感應(yīng)、地磁感應、遙控等。

主動滾動支撐
在工業卷(juàn)門機(jī)上外l掛水平(píng)移(yí)動滾動支撐(chēng)機構,硬質快速(sù)門(mén),通(tōng)過電機帶動變速箱內蝸杆、渦輪轉動(dòng),由輸出軸在驅動卷軸旋轉的同時帶(dài)動(dòng)滾動支撐中水平移動機械機構工作,並(bìng)通過旋盤式機械雙限位(wèi)機構與牆壁控製箱配(pèi)合,進行(háng)準確無誤的限位,從而帶動門體上下運行,水平移動機械機(jī)構(gòu)帶動卷門機和卷軸前後水平移動(dòng)。此種工作方式加強了門體的密封(fēng)性,減少了門板之(zhī)間的磨損和(hé)摩擦,降低了運(yùn)行噪音,提高了(le)係統的長時間運行可靠性。

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